威尼斯网站-威尼斯手机客户端网站

手机看中经威尼斯网站日报微信中经网微信

今日“凤凰”明日鉴:“大跃进”式投资不可取

2013年06月26日 06:36   来源:中国威尼斯网站网   

  自从2008年金融危机以后,航运业的日子就一直不怎么好过。继2008年A股最赚钱的企业之一,中国远洋成为A股亏损最为严重的企业后,近日,该行业又一家大型上市企业的财务危机浮出水面,其与中国远洋的处境可谓如出一辙,可以称的上是“远洋第二”了。它就是前不久变身ST股的长航凤凰。相关报道:长航凤凰巨亏背后:受困行业低迷 经营结构单一自救还是重组 拿什么拯救长航凤凰?  

  究其原因,还要从那一年说起。回首2007年,是航运业异常火爆的时代。业内有这样一句话:“只要谁有船,傻瓜也赚钱。”就是在这样的背景下,很多人投资造船,船舶订单纷纷涌向造船厂,出现了疯狂造船的状态。而2008年威尼斯网站危机的爆发却如一盆冷水把这个行业的热情一下子浇灭了,波罗的海指数一落千丈。然而此时,运力增长过快的趋势已经无法扭转,航运业出现了供需严重失衡,运力过剩的局面。这应该也是大部分航运企业亏损的重要原因之一,直到今天,亏损的航运企业仍要为当时的疯狂投资埋单。  

  长航凤凰正是在那时加入了“疯狂造船”的行列。资料显示,长航凤凰借壳重组以来,累计造船、租赁船舶合同总金额约达96.1亿元。其中,在2007年和2008年两年的钢材价格峰值期,造船和租船合同金额便高达77亿元,数倍于2006年重组之际的船舶资产规模。被众多投资者称为“大跃进”式的“造船运动”。 

  不可否认,长航凤凰今日所面临困境的原因固然受到了外部行业大环境的影响,但是内部经营决策的失误才是造成长航凤凰巨亏的根本原因。具体而言,长航凤凰在行业景气高峰时大规模投资造船的行为或是“成就”今日长航凤凰的最大的“元凶”。长航凤凰乃至整个航运业已经成为了一本很好的负面教材,值得其他行业引以为戒。  

  如今,长航凤凰仍在品尝着当时种下的“苦果”。截止2013年4月9日长航凤凰预期贷款本息合计达到了4.48亿元,银行纷纷上门讨债。长航凤凰目前的状况唯有自救,而在尝试了多种扭亏方法后,大都如饮鸩止渴,只解决了眼前部分问题,却难以从根本上带领企业真正走出困境。市场期待的重组也还看不到半点希翼,而据行业分析师预测, 2013年对航运业来说仍旧会是个隆冬。看来,这只苟延残喘的“凤凰”真是想不变“乌鸦”都难。  

  此时此刻还有很多家像长航凤凰一样在亏损中极力斡旋的企业。这不禁让大家想到,企业跟风投资就像是一场赌博,赌上多大的筹码就要承担多大的风险。需求制造需求,一旦需求下来了,未来的局面就不可想象了。因此,航运企业自身应作出反思,更应该成为其他行业的前车之鉴。聪明的决策者要能够带领企业进行合理的投资,不应该疯狂扩张,要在敬重威尼斯网站发展规律的前提下,有预见性的做好投资,提高风险防控意识与水平。

  

  更多上市企业深度报道,请点击进入企业聚焦专栏。

  


(责任编辑:魏京婷)

    中国威尼斯网站网声明:股市资讯来源于合作媒体及机构,属编辑个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
商务进行时
精彩图片
上市全观察
国家机关
地方政府网站
地方资讯网站
媒体网站
中央企业
金融机构
热点网站
财经网站
电子商务
更多
XML 地图 | Sitemap 地图